福建加快建设现代综合交通运输体系:大道通衢贯八闽

       近年来，我省持续推进“公交优先”“村村通客车”“公路安保工程”“海岛交通便民工程”等省委省政府为民办实事项目，不断改善群众出行条件。地铁从无到有，福州市地铁1号线已于2017年1月起运营,今年底厦门地铁1号线也将开通;2013年以来至今年8月底，全省新增、更新公交车6087辆，实现中心城区群众步行不到10分钟即可乘坐公交车;新增、更新农村客车约5000辆，实现“村村通客车”;推进陆岛交通码头建设，实现百人以上岛屿有陆岛交通码头，500人以上岛屿开通班轮，群众出行便捷度、舒适度明显改善。

　　省人大代表傅芬芳提出，由于对“冰鲜”“冻鲜”农产品的认定标准不统一，造成部分养殖加工企业无法享受“绿色通道”的通行费减免政策，希望予以积极支持，降低物流成本。对此，我省迅速组织研究，2016年省政府出台了冷链物流优惠措施，对我省装运符合规定的冷鲜、冻鲜农产品的运输车辆，免征高速公路通行费，南平市圣农公司等一批农产品公司由此受惠。

　　据统计，2013年以来我省高速公路累计免征鲜活农产品“绿色通道”通行费31.7亿元。2017年省政府又出台了调整高速公路收费政策，实施大型货车区间差异化收费、大型物流企业车辆差异化收费等优惠措施;省交通运输厅出台了《关于规范港口收费进一步降低社会物流成本的意见》，将进一步促进降低社会物流成本。

　　为了方便群众和企业办事，省交通运输厅行政服务中心积极打造“一站式”服务窗口，截至今年9月，“三集中”行政审批事项达到85.2%，“一趟不用跑”和“最多跑一趟”事项达到83.3%，审批效率和服务质量显著上升。同时大幅精简审批事项，截至今年8月，省级交通行政审批和服务事项由179项减至56项，精简率达68.7%，超过全国平均水平18.7个百分点。

　　闽台通航 主通道作用日益凸显

　　2017年8月30日上午，平潭综合实验区金井作业区3号泊位迎来了一位从台北来的“特殊客人”——滚装货轮“台北快轮”正在开展技术性试航。据了解，该轮即将投入常态化营运，初期航线规划以平潭港、台北港为主干道，每周3个航班往返，将在平潭和台北港建构两岸快捷物流通道。

　　2013年以来，我省先行先试，稳步推动与台湾地区海上直航上新台阶，闽台海上直航集装箱运输量、客运量分别约占大陆对台海上总运量的30%、98%，对台主通道作用日益凸显。

　　闽台车辆互通取得新突破，2014年4月，台湾新竹市运载妈祖銮轿金身的艺阁货车搭乘“海峡号”客滚轮入闽，并行驶到福州、莆田、泉州、厦门等地;5月28日，首辆大陆籍小汽车通过“海峡号”客滚轮登上台湾本岛行驶;9月5日，首批悬挂大陆牌照的车架，通过“中远之星”客滚轮入台，并在台湾本岛行驶。2015年4月12日，省交通运输厅出台了《福建平潭与台湾地区间道路货物运输暂行管理办法》。

　　“大三通”客货运输巩固发展。闽台货运方面，相继开通了福州、厦门、泉州等港口至高雄、基隆、台中等港口集装箱定期班轮航线11条，福州、厦门、泉州、宁德、莆田等港口至基隆、台北、高雄、台中、花莲、布袋散杂货不定期航线17条。闽台客货滚装运输方面，相继开通了厦门、平潭至基隆、台北、台中客滚班轮航线4条，福州、厦门、莆田至基隆、台中、安平、布袋、高雄客滚不定期航线5条。“小三通”服务品质持续提升，自2001年开通以来至2017年8月，共运营17.41万航次、运送旅客1732万人，其中2013年至2017年8月共运营77495航次、运送旅客775.92万人。

　　据省交通运输厅有关负责人介绍，当前全省交通运输系统正会同各地各部门，加快组织实施“十三五”交通运输规划，力争五年完成公路水路投资4200亿元，到2020年底前，基本建成安全、便捷、绿色、高效的现代综合交通运输体系，为我省全面建成小康社会提供坚实的交通保障。